波音为陷入困境的787梦幻客机获得订单提升

今天上午,波音公司(BA)收到了困扰787,其订单积压已迅速耗尽了重大的推动。波音公司已经宣布从阿联酋航空订购了30架飞机的净定单,按目录价格计算价值88亿美元。

波音787 Dreamliner的显着提升

波音迫切需要其Dreamliner的新交易。由于对宽体飞机的需求下降,该模型的增长前景似乎黯淡。在1月和10月之间,波音的Dreamliner净订单同比下降67%至43架。

波音为陷入困境的787梦幻客机获得订单提升

这种快速耗尽可能会破坏模型的生产计划。目前,该公司每月生产14架Dreamliner飞机。但是,今年平均每月收到4架Dreamliner订单。

考虑到这种情况,波音公司计划在2020年末将其Dreamliner的月产量减少2个单位,至12个单位。自该计划于2007年开始以来,波音已收到1,455个有关Dreamliner的请求。截至10月31日,该公司已交付906份订单,其中549份未履行。

阿联酋航空的交易可以帮助波音维持其Dreamliner的生产率。该模式吸引了更多的客户。昨天,加纳共和国签署了一项谅解备忘录,以总价8.775亿美元的价格购买三架787-9 Dreamliners。

此外,上周日,比曼孟加拉航空公司订购了两架787梦幻客机,交易金额为5.85亿美元。十月份,空运(AL)将其15 737 MAX的订单转换为五架787-9 Dreamliners。要了解与飞机有关的其他挑战,请阅读《波音787:告密者的索赔引起的麻烦?

扭转阿联酋航空的订单

与Dreamliner达成新协议对波音是个好消息,但有一个转折。阿联酋航空的最新订单是交换其先前承诺购买的30架波音超大型宽体777-9 Dreamliners飞机。最近的发展使阿联酋航空的777X订单总数从156架增加到126架。不过,该航空公司仍然是最大的波音777X客户。

阿联酋航空的订单调换是在777X连续发射延迟之后进行的。波音公司最初计划于去年启动飞机。但是,由于通用电气(GE)的GE9X发动机存在操作问题,该发布被推迟到2019年3月,2019年7月,然后推迟到2020年末。在其第三季度业绩公告中,波音公司将发布日期进一步推迟到2021年初。

777X的延误阻碍了阿联酋航空的扩张计划。该航空公司最新的订单调换可能是其努力跟上那些计划。阿联酋航空与空中客车公司达成的以160亿美元购买50架A350-900的交易也可能是该扩张战略的一部分。

波音在迪拜航空展

波音与阿联酋航空在正在进行的迪拜航空展的第四天签署了Dreamliner合同。它是全球最大的年度航空盛会之一,始于11月17日,并将持续到明天。在展会首日的缓慢开端后,波音自此成功获得了151亿美元的交易。

陷入困境的737 MAX的新订单可能是最令人惊讶的。自3月中旬停飞以来,波音公司已经获得了MAX的首份正式订单,尽管其返回仍存在不确定性。总部位于土耳其的SunExpress签署了购买10架737 MAX的协议,价值12亿美元。此外,阿斯塔纳航空公司已签署意向书,以标价购买总价值36亿美元的30架MAX飞机。

陷入困境的MAX的新订单是波音公司的主要推动力。由于MAX退货的不确定性,该公司已向空中客车公司失去大量订单。例如,低成本航空公司Spirit Airlines(SAVE)选择了空中客车公司而不是波音公司来购买100架窄体飞机。

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